Al sur de las terminales de pasajeros se extiende la zona de carga aérea, con los almacenes de handling, las bases de los operadores de courier y el edificio de servicios generales, que tiene su propia restauración. Es la parte del aeropuerto que trabaja de noche: cuando las terminales bajan el ritmo, aquí empieza el turno fuerte.
Cocinar en un recinto que no cierra nunca cambia la idea misma de mantenimiento. No existe el día de descanso semanal al que agarrarse, y la carga de grasa no baja en agosto ni en enero. Por eso la extracción de esta zona pide un calendario propio, con revisiones más seguidas y por líneas separadas.
Cocinas, obradores y comedores de el Centre de Càrrega Aèria que atendemos
Conviven dos perfiles muy distintos. Por un lado, las cocinas que dan de comer a la plantilla y a los transportistas a cualquier hora, con planchas encendidas casi sin pausa. Por otro, la producción de gran volumen para vuelo, con cadencia industrial y control sanitario estricto sobre cada superficie de la sala.
La llamada suele activarse por un requisito documental. La compañía que contrata el servicio o la auditoría interna piden la última fecha de limpieza del sistema de extracción, y esa fecha tiene que existir, estar firmada y venir acompañada de imágenes de los tramos abiertos.
Polígonos y zonas de el Centre de Càrrega Aèria donde desengrasamos la extracción
Lo primero de una intervención aquí es el papel. El recinto es de acceso controlado, así que la acreditación del personal, la autorización del vehículo y el recorrido interior se tramitan con antelación con el responsable de la instalación. Sin ese paso resuelto, no hay noche de trabajo posible.
Una vez dentro, el movimiento es el de la zona: muelles ocupados, carretillas en marcha y pasillos con tráfico constante. El equipo delimita su área, señaliza y mantiene libre el paso de mercancía. La cubierta se alcanza por el itinerario que marque la propiedad, siempre con arnés y punto de anclaje verificado.
Almacenes de handling y courier
Bases de operadores de carga con office y cocina de personal en funcionamiento a lo largo de las veinticuatro horas.
Edificio de servicios generales
Restauración de la zona de carga, con línea caliente que da servicio continuo a operarios y transportistas.
Cocinas de catering de vuelo
Producción de gran volumen con freidoras, hornos y marmitas encadenando lotes sin margen entre ellos.
Viales y muelles interiores
Accesos controlados donde el vehículo de trabajo necesita autorización previa y recorrido asignado.
Cómo trabajamos la campana de una cocina de el Centre de Càrrega Aèria
El trabajo se corta en fases cortas que caben entre dos picos de actividad, y cada fase deja la línea tratada operativa antes de empezar la siguiente. Nunca se abre más instalación de la que se puede cerrar dentro de la ventana pactada, porque aquí una línea parada de más arrastra a toda la cadena.
Al terminar cada sesión se entrega parte firmado con la hora de entrada y de salida, las líneas intervenidas y el reportaje fotográfico. Ese documento es el que se incorpora al plan de higiene y el que responde por sí solo en la siguiente auditoría.
Visita y medición
Vamos al local, vemos el recorrido y tomamos datos.
Propuesta cerrada
Un presupuesto por escrito que no se mueve.
Intervención
Limpieza de campanas industriales en el horario que menos afecte al servicio.
Documentación
Informe fotográfico, certificado y plazo recomendado.
Grasa y filtros que retiramos de las cocinas de el Centre de Càrrega Aèria
Las campanas de estas cocinas son de isla y de gran superficie, con varios cuerpos sobre una misma línea de cocción. Se abren por sectores, se desengrasa el plenum completo y se tratan las juntas y los canales de recogida, que en producción continua acumulan mucho antes de lo que parece.
El conducto es largo y con varios cambios de dirección hasta la descarga. Se trabaja por tramos entre registros, con cabezal rotativo y recogida del residuo en el punto bajo, y la turbina se desmonta lo justo para dejar el rodete limpio y equilibrado sin alterar su montaje.
Limpieza de campanas en el Centre de Càrrega Aèria sin detener la cocina
Trabajamos desde el propio Prat, lo que permite ajustar la llegada a la hora exacta que marque la operativa y volver al día siguiente si una fase se alarga. Y estamos acostumbrados a movernos en recinto acreditado, con las normas de circulación interna y el orden de los muelles.
El alcance técnico de cada intervención está en servicios, el mapa completo de barrios y polígonos que atendemos en zonas, y en contacto puede indicarnos qué acreditación exige su instalación para prepararla.
Preguntas frecuentes en el Centre de Càrrega Aèria
¿Cuál es el procedimiento para limpiar una campana extractora?
Empieza mucho antes de la noche del trabajo: visita previa, plano de la extracción, reparto de líneas por visita y acuerdo del horario con el jefe de cocina.
La madrugada de la intervención se corta la línea, se protege el entorno, se desmontan filtros y se desengrasa de dentro hacia fuera, plenum, campana, conducto y turbina, con aclarado y secado antes del montaje. Se cierra con fotografías de cada punto abierto, certificado de la intervención y fecha propuesta para el siguiente ciclo.
¿Se puede limpiar la campana sin parar la producción?
Sí, y es lo habitual en las cocinas que sirven al aeropuerto. Mientras se desmonta la campana de fritura, la del horno y la de la marmita siguen extrayendo con normalidad. Lo único que pedimos es que la línea prevista para esa noche quede sin uso desde el final del turno y que no haya producto en curso debajo.
Con eso, una cocina de tres o cuatro líneas se pone al día en dos o tres madrugadas sin perder un servicio.
¿Tienes pendiente limpieza de campanas industriales en el Centre de Càrrega Aèria? Te lo vemos hoy mismo
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